Факты:

1. Законопроект, получивший одобрение, полностью лишает права заниматься данной процедурой ГИБДД. Передавая данные полномочия на аккредитованных в РСА операторов технического осмотра. Правда, на случай, если Российский союз автостраховщиков не успеют аккредитовать необходимое число операторов, до 2014 года еще будут действовать пункты, где исправное состояние по-прежнему будут проверять госинспекторы технического контроля.
2. По оценкам экспертов, для благоприятной среды потребуется около 10 тысяч пунктов технического контроля.
3. К проведению техосмотра будут допускаться любые СТО, автосервисы и организации, специализирующиеся на ремонте автомобилей, прошедшие аккредитацию и владеющие необходимым диагностическим оборудованием и хотя бы одним техническим экспертом в штате.
4. Субъекты РФ будут устанавливать тарифы на проведение процедуры техосмотра самостоятельно, в зависимости от типа транспортного средства.
5. Повторное прохождение техосмотра, в случае обнаружения неисправностей будет платной. Владельцу автомобиля предстоит оплачивать лишь диагностику тех узлов и агрегатов, неисправность которых обнаружили ранее. В случае обращения к другому оператору процедуру придется оплатить в полном объеме.
6. Операторы будут нести ответственность за необнаруженные неисправности автомобиля, если те станут прямой причиной ДТП.
7. Теперь для постановки автомобиля на учет, сперва необходимо будет пройти техосмотр, затем оформить страховой полис ОСАГО.
8. Сотрудникам ГИБДД теперь достаточно наличия полиса ОСАГО. Больше талон техосмотра они не будут проверять, за исключением таксистов, водителей автобусов и тех, кто занимается коммерческими перевозками.
9. Для получения талона техосмотра потребуется свидетельство о регистрации автомобиля или ПТС и паспорт гражданина РФ, медицинскую справку больше предъявлять не нужно.