КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Сегодня в Западной Европе принято деление всего типажа легковых
автомобилей на основные 10 классов. Представляем краткую характеристику
представителей каждого класса и сопоставим наиболее популярные модели.
Автомобили класса A
 Класс А
- компактные автомобили
(класс "мини"), предназначенные преимущественно для
городской езды, гладких дорог. Отличаются предельно малыми габаритами
(длина не более
3,6 м). Российский аналог - это ВАЗ-1111 "Ока". Тип
кузова - только 3-дверный и реже 5-дверный хэтчбек. Довольно удобны лишь
для двух
человек и небольшого багажа. Для путешествий и поездок
на дачу малопригодны. Динамические и ходовые качества посредственные,
однако и
мал расход топлива. Техническое обслуживание и сервис в
российских условиях не дешевле, чем для машин более высокого класса.
Как показала
практика, класс А в России
почти не пользуется спросом. Слишком они малы и тесны за те деньги,
которые отдает
покупатель. Их главное достоинство (малые габариты)
при нашей насыщенности автотранспортом пока еще не стало
основополагающим. Однако,
учитывая, что потенциальных покупателей на второй
автомобиль (для хозяйки) в состоятельных семьях будет все больше и
больше, этот класс
найдет своего покупателя. В России таких продают
немного: Daewoo Tico, Daewoo Matiz, Ford Ka, Hyundai Atos, Renault
Twingo и Peugeot 106.
Автомобили класса B
 Класс B
- малогабаритный автомобиль
особо малого класса с кузовом длиной до 4 м. Типы
кузова - в основном 3- и 5-двсрные хэтчбеки, а также седаны (Volkswagen
Polo Classic)
и даже универсалы (тот же Polo Variant). Совсем
недавно появился универсал повышенной вместимости (УПВ) Toyota Yaris
Verso. В принципе
- это вполне просторные и мощные автомобили
универсального характера, пригодные как для городских поездок, так и для
пригородных маршрутов.
Динамические и скоростные качества варьируются в
широких пределах. Вполне пригодны для путешествий с солидным багажом, но
только вдвоем.
Основной недостаток - они все же тесноваты для
комфортного размещения 4-х человек, особенно ростом выше 175 см. Тем
более это касается
моделей с колесной базой менее 245 см. Впрочем,
относительно "самар" ВАЗ-2108/2109 эти машины не менее, а некоторые и
более просторны
(например, Skoda Felicia), поэтому рассуждения об их
тесноте достаточно относительны. В Европе пользуются огромной
популярностью - ежегодно
более четверти покупателей приобретают автомобили
именно этого класса. Спрос россиян на подобные достаточно высокий, но и
здесь их иногда
считают городскими, предназначенными в основном для
водителей из числа прекрасного пола. Но в Европе так не считают - во
Франции, Италии
и Испании (здесь их большинство) такие машины остаются
вполне мужскими. В российских условиях затраты на их эксплуатацию будут
мало чем
отличаться от моделей более высокого класса С. Для
россиян предлагают FIAT Punto, Skoda Felicia, SEAT Ibiza, SEAT Cordoba,
Volkswagen
Polo/Polo Classic, Peugeot 206. Здесь же была и Kia
Avella Delta.
Автомобили класса C
 Класс C
- наиболее популярный
в Европе размерный класс, стабильно удерживающий
планку продаж (около 30% рынка). Сюда (сегодня уже скорее по
недоразумению) принято включать
довольно тесную и весьма устаревшую продукцию ВАЗа
(кроме разве что моделей 10-го семейства). Здесь - универсальные,
относительно компактные
(с кузовами хэтчбек) и вполне вместительные
автомобили, особенно если это седан, универсал или УПВ. Встречаются и
полноприводные модификации.
Довольно сильно различаются по своим ходовым и
скоростным качествам. Параметры комфорта и вместимости, конечно, выше
чем в классе В, особенно
для задних сидений и багажных отсеков. Седаны этого
размера по своим потребительским качествам приближаются к классу D и
вполне устраивают
нетребовательного российского покупателя. Этот тип
машин широко представлен в российских (особенно московских) автосалонах:
Audi A3, Citroen
Xsara, Daewoo Nexia, "Донинвест Ассоль", FIAT Brava,
Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Sephia/Shuma,
Kia Rio,
Mazda 323, Mercedes-Benz А-класса, Mitsubishi
Colt/Lancer, Mitsubishi Space Star (УПВ), Nissan Almera, Opel Astra,
Peugeot 306, Renault
19, Renault Megane Classic/Scenic, Subaru Impreza,
Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Volkswagen Golf/Bora.
Автомобили класса D
 Класс D
- вполне вместительные
автомобили европейского класса, пригодные для
комфортного перемещения 4-х и даже 5-ти человек с багажом. По своей
популярности среди европейцев
лишь немного уступают автомобилям класса B. Многие
вправе считают машины этого класса оптимальным транспортным средством
как по вместимости,
так и по своим потребительским качествам. Вместе
классы B,C и D составляют подавляющее большинство автопарка всех без
исключения европейских
стран. Кузова моделей этого класса - седаны, хэтчбеки,
универсалы и УПВ. Назначение, потребительские качества, комплектации и
стоимость
находятся в довольно широких пределах. В Европе этот
класс разделяют на обычную и элитную группы. В первую входят модели
массового спроса
умеренной стоимости типа Opel Vectra и Ford Mondeo. В
эли ную - более дорогие и хорошо укомплектованные автомобили типа Audi
A4, BMW серии
3 и Mercedes-Benz С-класса, вполне уместные в роли
"автомобиля для бизнесмена". Часто сюда включают модели Volvo S40/V40 и
SAAB 9-3. В
России, а точнее в Москве и Санкт-Петербурге, такие
автомобили пользуются достаточно высоким спросом. Кроме упомянутых выше,
к этому классу
можно отнести модели FIAT Marea, Daewoo Espero/
Nubira, Honda Accord, Hyundai Elantra, Kia Clarus, Mazda 626, Mitsubishi
Carisma, Nissan
Primera, Peugeot 406, Renault Laguna, SEAT Toledo,
Skoda Octavia, Subaru Legacy, Toyota Avensis и даже Volkswagen Passat.
Автомобили класса E
 Класс E
в Европе принято считать
как бы высшим средним классом, подразумевая под этим
достаточно высокий спрос на модели этого типа. Эти машины являются
наиболее вместительными
и просторными, однако в последнее время уровень их
продаж упал и сегодня составляет не более 5% рынка. В России новый
автомобиль этого
класса практически является представительским. Для
семейных целей машина слишком дорога, хотя совсем этого нельзя исключать
(если брать
в расчет недорогие модели типа Hyundai Sonata,
Mitsubishi Galant или Nissan Maxima). Как правило, подобную технику пр
успевающие люди
приобретают за счет фирм или организаций. Кузова -
седаны и универсалы (редко 5-дверные хэтчбеки, как Renault Safrane).
Ценовой диапазон
и потребительские качества сильно зависят от марки,
модели и комплектации. Как и в классе D различают обычную и элитную
группу машин "люкс"-класса.
К первой кроме упомянутых выше, можно отнести еще Opel
Omega, Toyota Camry и (с большой натяжкой) Daewoo Leganza/"Донинвест
Кондор". Элитная
группа довольно представительна и включает модели Audi
А6, BMW серии 5, Mercedes-Benz Е-класса, Jaguar S-type, Volvo S80/V70 и
SAAB 9-5.
Эти автомобили широко популярны в узком кругу
состоятельных людей и высших государственных чиновников. Впрочем, то же
можно сказать о
европейцах и даже о многих американцах. С
потребительской точки зрения, если нет острой необходимости в обширном и
особо вместительном
салоне, такие авто можно считать неоправданным
излишеством.
Автомобили класса F
 Класс F
это очень дорогие автомобили
представительского характера, практически не
приобретаемые физическими лицами ни в Европе, ни у нас. Кузова - только
седаны. Уровень комфорта
и вместимость - по высшему классу. Достаточно высоко
котируются лишь пять моделей: Audi А8, BMW серии 7, Mercedes-Benz
S-класса, Jaguar
XJ8 и Lexus LS400/LS430.
Автомобили класса минивэн (минивен)
 Класс минивенов и УПВ
(универсалы повышенной вместимости) довольно обширен в
США и пользуется растущей популярностью в Европе. Однако в России таких
машин пока
мало. Предназначены в основном для больших семей, а
также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных
машин и др.
Вместимость этих моделей в трехрядном исполнении - от б
до 8 мест, а минивэнов - до 9 мест, включая водителя. В случае
демонтажа задних
сидений могут использоваться для грузопассажирских
перевозок.
Большинство УПВ на шасси легковых автомобилей классов D
и Е отличаются применением распашных дверей (сдвижные двери здесь
встречаются
редко), а также габаритной высотой. По своим ходовым и
скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам.
Минивэны, как правило, унифицированные по кузову и
шасси с грузо- пассажирскими легкими грузовиками, отличаются большей
вместимостью,
имеют сдвижные двери и внушительную высоту.
К обычным универсалам повышенной вместимости можно
отнести Citroen Evasion, Mazda MPV, Renault Espace, SEAT Alhambra и
Volkswagen Sharan.
К минивэнам - Ford Windstar, Hyundai H-1, Mitsubishi
Space Gear и Volkswagen Caravelle/Multivan.
Автомобили класса внедорожник (джип)
 Класс внедорожник (джип)
очень популярен в США, но в Европе спрос на такие
машины невысок - около 3% продаж. В России разъезжать на "джипе"
считается
довольно престижным, почему они и пользуются
заслуженной любовью определенной части наших граждан. Прочная подвеска и
повышенная проходимость
вседорожника - весьма ценные качества в российских
дорожных условиях, особенно в зимнее время года.
Кузова - 3- или 5-дверные универсалы, реже со съемным
мягким верхом, который не годится для российского климата севернее Сочи.
Вместимость
- от 4 до 9 мест. Назначение внедорожника - вполне
универсальное, хотя может быть и весьма специфическое. Покупатель такой
машины обычно
сам четко определяет цели и задачи, которые должен
решать его вседорожник. Например, обязательно в любую погоду
преодолевать двухкилометровый
участок проселка от шоссе до своего дачного участка.
Внедорожники подразделяются на размерные подгруппы, из
которых можно выделить по меньшей мере три ступени: малый внедорожник
(типа Suzuki
Jimny или Daihatsu Terios), средний внедорожник
(напрмер, Honda CR-V) и большие (типа Chevrolet Tahoe или Jeep Grand
Cherokee). Фактически
это машины разных классов и типов, собранные под одним
названием Кроме этого, есть деление на быстроходные модели для езды по
хорошим
дорогам (например, Lexus RX300 или Range Rover) и
настоящих "работяг" по любой местности (Mercedes Benz класса G или
Nissan
Patrol GR). В России предлагается довольно широкий
выбор машин этого типа, но для обычного о покупателя большинство из них
практически
недоступно. Поэтому сравнение внедорожников проведем
среди относительно недорогих представителей данного класса.
Автомобили класса купе (coupe)
 Класс автомобилей с кузовами купе (coupe)
вместимомтю 4, 2+2 и тем более 2 места характеризуется понятной непрактичностью, и поэтому в Европе спрос на coupe
не превышает
1-2% продаж. Кроме ограниченной вместимости, в
российских условиях автомобили класса купе обладают рядом негативных
особенностей: низкая
посадка, жесткая подвеска на сверхнизкопрофильных
шинах передают на кузов и сиденье каждый стык дорожного полотна и
небольшую ямку Поэтому
большинство аргументов - против приобретения такого
автомобиля. Однако если человек, например, всю жизнь мечтал о таком
автомобиле - стремительном
красавце? Как раз для таких, имеющих несколько
"лишних" десятков тысяч долларов, предлагают в московских автосалонах:
Alfa Romeo
GTV, Audi TT Coupe, BMW Coupe серии 3, FIAT Coupe,
Ford Cougar, Honda Prelude, Mercedes-Benz CLK, Peugeot 406 Coupe, а
также Porsche 911
и Jaguar XK8 Coupe.
Автомобили класса кабриолет (родстер, спайдер)
 Класс автомобилей с откинутым кузовом
- кабриолеты (cabriolet), родстеры (roadster), спайдеры В Европе открытых и относительно недорогих автомобилей на шасси моделей
классов В, С, D и Е вполне достаточно, хотя общий спрос на них невысок, в пределах 1-2% продаж.
Как и в случае с быстроходными моделями Coupe, кабриолет
рассчитан на особого покупателя, любителя свежего воздуха и солнца. У
которого в своем загородном доме стоит еще одна, но
уже обычная машина с закрытым кузовом для повседневной езды. Конечно,
кто не захочет
"прохватить" на кабриолете летом в жаркую погоду по
лесной дороге? Особенно, если есть автоматически поднимаемый и
устанавливаемый
верх или трансформируемая жесткая крыша, как на
моделях Mercedes-Benz SLK. Впрочем, таких любителей в России очень мало,
а в московских
автосалонах открытые модели, как правило, надо
специально заказывать.
такси и грузоперевозки в Челябинске
|
