По словам руководителя немецкого производителя Мартина Винтеркорна, электромобили, использующие для увеличения запаса хода двигатели внутреннего сгорания, являются весьма перспективной разработкой. Отметил, что компания уже построила аналогичный автомобиль на базе купе TT, в котором для подзарядки аккумуляторов применяется небольшой мотор с одним цилиндром.

Глава «Фольксвагена» также добавил, что на данный момент выпуск обычных электрокаров не имеет смысла из-за недостаточно развитой технологии литий-ионных батарей, которые слишком дорогие, тяжелые и маломощные.

«Нынешние литий-ионные аккумуляторы — это лишь временное решение. Такие батареи при емкости 25 киловатт-часов весят 250 килограммов и, в идеальных условиях, обеспечивают запас хода в 150 километров. Этого недостаточно, это не может быть итогом развития технологии. Количество запасенной энергии на единицу веса данных аккумуляторов составляет 100 ватт-часов на килограмм. А, например, у серно-литиевых — 300 ватт-часов», – заявил Винтеркорн.

К 2025 году появятся совершенно новые батареи, которые при том же весе, что и нынешние литий-ионные аккумуляторы, позволят автомобилям проезжать без подзарядки до 800 километров.

Как сообщалось ранее, в 2013-2014 году концерн Volkswagen планирует запустить в производство первые гибридные автомобили, способные подзаряжаться от электросети. При этом развитие гибридных и электрических технологий Винтеркорн назвал одним из приоритетных направлений в автомобилестроении.

К 2018 году компания Volkswagen рассчитывает ежегодно продавать 300 тысяч экземпляров электрокаров и гибридов.

Сейчас у автопроизводителя есть две гибридные модели — внедорожник Touareg и седан Jetta. Через два года немецкая компания планирует вывести на рынок два электромобиля — компакт-кар, построенный по мотивам концепта Up!, а также электрический хэтчбек Golf.

такси и грузоперевозки в Челябинске